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与BMW同盟还非常不够,物联网专家为你解读中国

日期:2019-09-20编辑作者:科技技术

原标题:与宝马合作还不够 联通智网将在这8个城市部署车联网试点

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姓名:付盼龙

运营商世界网 关砾/文

【嵌牛导读】车联网是物联网中最为重要的组成部分。据预计,到2020年,我国车联网市场规模将超过500亿元,增长空间巨大。

如今,车联网已然是风口行业,三大运营商均先后布局建设,取得了不同程度的发展。近日,在正在举行的“2018世界电信展”上,中国联通展出的5G车联网业务,造成了业内外不小的轰动。

【嵌牛提问】以后车联网会是主力军吗?

据了解,中国联通在展览会上表示,此次展出的5G车联网业务,将构建核心云、边缘云及车端、路端多级网络架构,打造车路云三重平行交通体系,创建基于“多模通信 车路协同 车云同步”的云网一体化智能交通系统,并提供全方位多样化的新型车联网服务。

【嵌牛鼻子】车联网  自动驾驶  智能

值得关注的是,目前中国联通已在北京、上海等地开展远程驾驶、辅助驾驶等业务示范。后续还将在国内8个城市部署5G车联网试点,预期完成100多个细化场景的业务验证。

【嵌牛正文】

运营商世界网了解到,中国联通近些年一直不断地投入精力建设车联网业务,而且取得了可喜的成果。

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资料显示, 2015年8月份,中国联通成立了全资子公司联通智网科,主要关注车联网纵深和垂直行业,负责重点布局车联网建设。与此同时,中国联通在2017年创建了车联网开放实验室,已经与百度、奇瑞汽车等50余家合作伙伴在车联网方面开展了深度合作。

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除此之外,有消息称中国联通与宝马集团日前签署了相关协议,双方计划组建联合实验室就5G移动通信技术、eUICC、v2x等前沿技术领域展开合作,并结合优势资源开展自动驾驶相关服务的探索,双方的合作将持续到2025年。

                          车联网简述

车联网,又称V2X,即车与万物互联。是借助新一代信息和通信技术,实现车内、车与车、车与路、车与人、车与网络的全方位网络连接,从而提升汽车智能化水平和自动驾驶能力。也是实现自动驾驶汽车的必要前提。

                  自动驾驶=单车智能化 车联网

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车联网产业链非常长,涵盖汽车制造商、汽车信息服务运营商、内容服务提供商、终端设备制造商、通信运营商等。而移动通信网络是整个车联网产业的中枢神经,通信运营商无疑在车联网生态系统中扮演着举足轻重的角色。

另外,人与人的连接增长乏力,车联网是通信运营商新的利润增长突破口。为此,不管是国外的运营商,还是国内的运营商均有在车辆网市场上进行布局。

                        国际运营商与车联网

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国内而言,中国联通非常重视车联网发展。2015年专门成立了车联网子公司——联通智网科技有限公司,占先发优势。与上汽、一汽、宝马、奥迪、沃尔沃、特斯拉等36家国内外整车厂商实施了汽车信息化项目,据2016年底的数据,其在车联网前装通信服务市场拥有80%的市场份额。

业务以2/3G为主,随着 4G LTE的商用,联通在网络上的优势减弱,未来车联网过渡到 4G 网络时,行业竞争会比较激烈。

不过,运营商世界网总编辑康钊认为:作为三大运营商中的一家,中国联通做车联网有自己的优势,和其他做车联网的公司不一样,中国联通有系统集成的能力,可以把各种设备连在一起,做出总体方案,而不是只能提供一个模块。因为车联网会用到网络、流量,中国联通有资费的优势,同时,也有多年积存下来的品牌优势。

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今年10月份,中国联通网研院携手合作伙伴重磅发布《中国联通车联网白皮书》。阐述了中国联通面向5G的网络演进、车联网研究布局以及关键技术的研究实践。

下面再结合中国联通网研院邱佳慧博士、陈祎研究员、刘珊研究员、刘琪博士对车联网的解读,全局性介绍联通的车联网发展策略。

运营商世界网认为,现在的车联网就好比当初的互联网一般,蕴藏着无限的发展空间,三大运营商与国内众多企业都在纷纷布局。现在,中国联通迎着5G车联网的“风口”,正大步向前挺进,它的发展前景让人期待!

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